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编辑：极速旋风
时间：2008-08-21
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碧海银沙网讯（图文/聚焦钢铁项目采访组 编辑/小 雨）2007年，上海港完成港口货物吞吐量516亿吨，连续三年位于全球港口货物吞吐量第一位。随着洋山深水港三期工程的完成，形成了集装箱年吞吐3000万标准箱的能力，并将在近期超越新加坡成为集装箱全球第一大港。为了探寻全球第一大港的发展足迹，“聚焦钢铁项目报道组”走进了上海港。
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| 洋山港现代化程度最高的集装箱深水港之一 |
记者来到位于东海崎岖列岛上的洋山港。洋山港离陆岸29公里，通过长达32.5公里的东海大桥与上海南汇区连接。洋山港码头前沿水深达到-17.5米，可以通航第六代以上集装箱船，是目前世界上规模最大，现代化程度最高的集装箱深水港之一。洋山港作为上海港的核心港区，为上海港进一步确立国际航运中心地为发挥着重要作用。
洋山港在2005年12月10日正式开港，目前已完成一、二、三期工程，建成大型深水泊位16个，年通过能力1500万标准箱。洋山港配套了目前世界上最先进的港口设施和生产工艺，集装箱装卸采用对启动作业。开港以来，洋山港创造了集装箱的年最高等多项世界之最，台时量达到123个标准箱，每标准箱装卸时间只需30秒。目前，全球最大的24家船公司均有航线挂靠洋山港，每周航班密度达到35班。洋山港加上上海外高桥地区的1-6期集装箱码头，集装箱运输已经发展成为上海港口产业的重要结构形态，在传统港口运营的基础上，上海港开拓了新的开阔空间。
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| 洋山港是上海港的核心港区 |
上海市港口管理局副总经济师郭臻亘说：“上海港的发展取决于五个方面：一个是整个国家经济的发展；第二个就是区域经济经济的发展，既有自身发展的需要，还有长三角地区的发展，还有国际航运中心这些大的政策，国家大的政策，国家战略发展的需要。”
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| 繁忙的洋山港 |
上海市我国最大的经济和贸易城市，已经形成以钢铁、石化、电力、汽车、造船及装备加工制造业为基础的产业集群；上海港地处长江入海口，长三角地区GDP总值超过3万亿人民币的16个港口城市，50%左右货物需要经上海港中转，加上国家建设国际航运中心的战略定位，成就了上海港全球第一大港的地位。
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| 洋山港一角 |
作为环北部湾区域中心城市和西南出海主通道的湛江市，在“工业立市，港口兴市，生态建市”发展战略的推动下，随着湛江钢铁级低的落户以及湛江临海工业、临港工业等产业布局的不断推进，湛江的地区经济、区域经济和港口发展开始步入加快发展和可持续发展的黄金时期。
港口要实现跨越发展，有两个最为重要的前提条件，那就是所在地城市经济的发展和区域地区经济的支撑，上海港成为世界第一大港的成功经验告诉我们，湛江钢铁基地项目的落户以及湛江一批临海重化项目的建设，同样也昭示着湛江亿吨大港的美好明天。
市人大副主任，广东海洋大学副校长朱坚真教授说：“从目前我们湛江发展的历史性机遇来看，我们湛江也面临着成为环北部湾经济圈的龙头老大这么一种可能性，我们应该进一步解放思想，更新观念，树立一种新的发展理念。应该积极发展大项目，比如说宝钢这些大工业、石化、造船等一些重量级的大型的项目。千方百计提高我们湛江的知名度和社会影响力，让国内包括国际的资本积极参与我们湛江的大工业、大项目建设，建设成为现代的工业中心、物流中心。”
 
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